Boeing 787 Dreamliner

Samenvatting: Boeing 787 Dreamliner (zoals op de achterkaft)

In dit boek worden de ontwikkelingen rond de 787 Dreamliner op de voet gevolgd vanaf de aankondiging van de komst van de 7E7 op 29 januari 2003 via de naamsverandering in Dreamliner tot de aflevering van het eerste toestel aan ANA in september 2011. Talloze foto's brengen het gigantisch complexe productieproces in beeld. Want de onderdelen moeten van over de hele wereld worden aangevoerd naar de twee fabrieken waar Boeing de Dreamliner gaat bouwen. Ook wordt de lezer een uitgebreide blik gegund in de cockpit en de cabinevarianten die zijn uitgedacht. Daarnaast wordt ingegaan op de nieuwe motoren die voor het toestel zijn ontwikkeld: de Trent 1000 van Rolls-Royce en de GEnx van concurrent General Electric.

NBD|Biblion recensie

In dit in kleur geïllustreerde boek volgt de bekende luchtvaartjournalist Ruud Vos de ontstaansgeschiedenis van de Boeing 787, de 'Dreamliner'. Daarbij is de chronologische volgorde aangehouden: van de lancering van de eerste concepten en het groene licht in 2004, tot de aflevering van het eerste toestel op 26 september 2011 aan de All Nippon Airways (ANA). Inmiddels hebben tientallen luchtvaartmaatschappijen meer dan 820 Dreamliners besteld. Ook Air France-KLM heeft inmiddels 25 van deze moderne toestellen besteld. Met mooi plaatwerk van Boeing Training & Flight Services en duidelijke teksten van Ruud Vos neemt de lezer kennis van het begin van de ontwikkeling van dit nieuwe vliegtuig, de 'roll-out', de vliegende prototypes en de statische testen, de inrichting van de cockpit en de cabinevarianten, de ontwikkeling van de diverse vliegtuigmotoren door Rolls-Royce en General Electric, de problemen bij het complexe productieproces en ten slotte het succesvolle eindproduct en het orderboek van Boeing voor de 787. Ook de speciaal aangepaste Boeing 747-400 'Dreamlifter', speciaal gebouwd om de rompdelen van de 'Dreamliner' te kunnen vervoeren, is in beeld gebracht.
E. Westerhuis (NBD|Biblion recensie)